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機場接送價錢下殺 日不法「白牌車」猖獗
日本當局拚參觀，訪日旅行客人數比年成長，預計到2020年可望沖破4000萬人次。不外日本當局發現，機場外呈現了所謂的「白牌車」的非法載客，因為價錢相對便宜，搭乘的人愈來愈多。儘管強力取締，不外不法載客依舊橫行。
這幾年，在日本各大機場外頭，如許的場景已經是常態。
日本記者：「啊，有人舉手了，有人舉手了，他們碰頭了。」
日本記者：「這是白牌計程車的司機和乘客？照舊單純來接熟人的？不外看起來不像認識的，感受不怎麼親近。」
感受是來接機的，不過司機看起來卻跟入境搭客不太熟。這可能就是所謂的「白牌計程車」在機場不法載客。
日本新聞主播：「不知不覺間，在日本全國橫行的中國式白牌計程車，是由中國人營運，為中國人供應辦事的白牌車，駕駛也是住在日本的中國人。」
不是服務日本人，雷同如許的白牌計程車，卻在日本存在已久。
合法計程車駕駛：「從之前就有了。」
合法計程車駕駛：「沒什麼特徵，是用麵包車，大一點的廂型車來載客。」
只是這幾年，隨著大陸參觀客增添，很明顯的越來越多。因為白牌車業者在大陸境內，可是大喇喇的廣告宣揚。
大陸觀光客：「本身上彀找的，因為我們行李多，搭電車不方便，只有包車了。」
這些大陸參觀客，人基本還沒出國，就已經透過APP，預定好在海外的機場接機辦事。
日本記者：「這就是大陸參觀客一般利用的白牌車叫車APP，不是只有日本，這個是米蘭、曼谷、洛杉磯。」
日本記者：「東京，有1916位司機登記在案；大阪，也有1338人登錄。」
不只有日本，幾近全球各大城市，都能找到本地的大陸駕駛接機。而且比起一般計程車，以成田機場到新宿來講，得花上跨越2萬日圓，白牌車卻只要1萬4，更讓大陸旅行客趨之若鶩。
大陸參觀客：「便當良多，來到門口就直接上車，駕駛還會幫我們上貨下貨，說話也對照方便啊，用中文。」
只是這樣的白牌計程車，在大大都的國度，都是違法的。例如說在日本，營業用的車輛，得掛綠色車牌；至於白色車牌則是給自家用車利用。
近畿運輸局支局長：「計程車必然是綠色車牌，白色車牌就是我們說的「白牌車」，因為是違法的，不要搭乘。」
儘管日本各地方政府，會到觀光景點宣傳，但願大師不要搭不法的白牌車。只是想要抓白牌車業者，生怕沒那麼容易。
日本記者vs.白牌車駕駛：「你們不是計程車業者？不是，這不是業者的。我朋友、我朋友。」
畢竟沒有業者會認可，本身長短法載客。
日本記者vs.白牌車駕駛：「最近有很多記者來接見，採訪。採訪，不喜歡嗎？採訪給我感覺，對這行業不好，被查到證據，可能會被抓。」
日本法令劃定，如許的白牌車一旦被抓，要處3年以下徒刑和300萬日圓罰金。不過看看機場外頭，整排的廂型車，要全部取締，恐怕真的不容易。
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前中心景象形象局氣象預報中間主任吳德榮透露表現，今日至明日上午受「潭美」外圍環流影響，北部、東北部為陰有雨，周日至下周三天氣將好轉，各地大多為多雲時晴，白日高溫可升至30至32度，有些微冷空氣南下，北台灣沿海區域清晨低溫將首度降至20度擺佈，晝夜溫差大。
景象形象專家吳德榮在「三立準景象形象‧老邁洩天機」專欄表示，景象形象局今晨2時「路徑潛勢猜測圖」顯示，甯靖洋高壓略加強，中颱「潭美」向西北、並略加快。
吳德榮說，周六（29日）將經由過程宮古島東方近海，逐步接近西風帶，而轉向東北，加快往琉球、九州、四國進步，此三地所受威逼最大；周日（30日）掃過日本，但因移動快速及「變性進程」，其所受威逼反較前三地減輕。周末有日本行程的民眾，要注意其影響。
吳德榮示意，最新（27日20時）歐洲中期預告中間（ECMWF）模式摹擬顯示，本日至明日上午受「潭美」外圍環流影響，迎風面北部、東北部為陰有雨，氣候較涼，東北角及北台灣山區因地形抬升、持續降雨，將積累較大降水。
明世界午起迎風面的降雨趨緩，背風面其他地域則仍為多雲時晴，白天微熱、遲早涼，山區午後有局部短暫陣雨的機率。而今、明兩天沿海風力強，東半部、北海岸有長（瘋狗）浪出沒，應避免海邊運動。
周日至下周三（30至3日）氣候將好轉，吳德榮說，各地大多為多雲時晴，白天高溫可升至30至32度，有些微冷空氣南下，北台灣沿海地區，早晨低溫將首度降至降至20度閣下，日夜溫差大、遲早偏涼；東北部有局部短暫雨的機率。
另外，吳德榮指出，摹擬天氣圖顯示，有熱帶擾動成長，歐洲模式的摹擬位置在呂宋島東北方海面，向西北西移動；美國模式的摹擬位置則在琉球海面，偏北迴轉；兩者看似差別甚大，其實台灣則都涵蓋在此兩模式摹擬的誤差範圍內，所以需要延續視察模式的調劑。
至於是否侵台，吳德榮強調，以目前的科技能力，7天以上的模擬，「不確定性」已太大，不該拿來做這麼「確定」的判定，需要再考察。
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